檢(jian)查液(ye)壓系(xi)統

油(you)缸必(bi)須垂(chui)直安(an)裝，無(wu)論左(zuo)右還(hai)是前(qian)後，其(qi)公差(cha)皆為(wei)±2mm，并位(wei)于副(fu)梁和(he)車廂(xiang)的中(zhong)央。

車(che)廂完(wan)全下(xia)降後(hou)，油缸(gang)的缸(gang)筒伸(shen)出長(zhang)度應(ying)在15-50mm之(zhi)間。

油(you)缸上(shang)下支(zhi)架與(yu)油缸(gang)之間(jian)的距(ju)離最(zui)大為(wei)2mm，必須(xu)使用(yong)M16的細(xi)螺紋(wen)螺栓(shuan)連接(jie)，且螺(luo)栓精(jing)度等(deng)級不(bu)小于(yu)Q8.8級，鎖(suo)緊扭(niu)矩210Nm。

鎖(suo)緊螺(luo)母安(an)裝方(fang)向正(zheng)确: 上(shang)支架(jia)的螺(luo)母必(bi)須位(wei)于廂(xiang)體外(wai),下支(zhi)架的(de)螺母(mu)必須(xu)在油(you)缸支(zhi)撐梁(liang)裡面(mian),且螺(luo)母必(bi)須使(shi)用彈(dan)墊或(huo)采用(yong)鎖緊(jin)螺母(mu)。

液壓(ya)閥須(xu)按指(zhi)南的(de)說明(ming)安裝(zhuang)，請勿(wu)過量(liang)鎖緊(jin)安裝(zhuang)螺栓(shuan)，扭矩(ju)30Nm。

油箱(xiang)與支(zhi)架之(zhi)間必(bi)須加(jia)裝在(zai)橡皮(pi)墊，橡(xiang)皮墊(nian)被壓(ya)縮的(de)程度(du)不可(ke)超過(guo)其原(yuan)來厚(hou)度的(de)10%。

所有(you)的油(you)管都(dou)必須(xu)得到(dao)妥善(shan)保護(hu)以防(fang)刮傷(shang)或磨(mo)損。

調(diao)整限(xian)位閥(fa)并鎖(suo)定，當(dang)限位(wei)起作(zuo)用時(shi)，限位(wei)閥移(yi)動杆(gan)應盡(jin)量與(yu)油缸(gang)垂直(zhi)。

正确(que)安裝(zhuang)取力(li)器和(he)油泵(beng)，油泵(beng)與傳(chuan)動軸(zhou)及底(di)盤間(jian)的間(jian)隙必(bi)須大(da)于5mm，傳(chuan)動軸(zhou)夾角(jiao)最好(hao)小于(yu)5度。

固(gu)定保(bao)護好(hao)氣管(guan)路，以(yi)防擦(ca)傷或(huo)磨損(sun)氣管(guan)。

測試(shi)液壓(ya)系統(tong)

舉升(sheng)測試(shi)時間(jian)通常(chang)為：

4.8米以(yi)下箱(xiang)體：20秒(miao)    4.8米(mi)～6.5米(mi)箱體(ti)：40秒   6.5米以(yi)上箱(xiang)體：55秒(miao)

檢測(ce)限位(wei)工作(zuo)時，油(you)缸的(de)伸出(chu)長度(du)應小(xiao)于油(you)缸總(zong)行程(cheng)100～150mm。

檢測(ce)系統(tong)最大(da)壓力(li)，不得(de)大于(yu)額定(ding)壓力(li)。

檢測(ce)廂體(ti)下降(jiang)速度(du)，調整(zheng)液壓(ya)閥氣(qi)缸端(duan)面的(de)螺釘(ding)，使其(qi)下降(jiang)速度(du)為舉(ju)升速(su)度的(de)75%至100% (取(qu)決于(yu)廂體(ti)重量(liang)和舉(ju)升角(jiao)度)。

舉(ju)升時(shi)，檢查(cha)後轉(zhuan)軸處(chu)，廂體(ti)支架(jia)與副(fu)車架(jia)間的(de)軸向(xiang)空隙(xi)變化(hua)情況(kuang)，變化(hua)不大(da)于1mm。

車(che)廂下(xia)降後(hou)，檢查(cha)油缸(gang)與駕(jia)駛室(shi)頂篷(peng)間的(de)空隙(xi)。(至少(shao)為50mm)。

舉(ju)升過(guo)程中(zhong)，檢查(cha)廂體(ti)前闆(pan)最下(xia)端油(you)缸的(de)空隙(xi)。(至少(shao)為100mm)。