燃(ran)料，這(zhe)個國(guo)家的(de)交通(tong)和劃(hua)船等(deng)行業(ye)的首(shou)選燃(ran)料，比(bi)👉汽油(you)不完(wan)全燃(ran)燒，存(cun)款和(he)貧困(kun)電液(ye)伺服(fu)拉杆(gan)液壓(ya)缸排(pai)放問(wen)題更(geng)容易(yi)。對噴(pen)油嘴(zui)，氣門(men)和燃(ran)燒室(shi)的存(cun)款，都(dou)♉可以(yi)對車(che)輛/船(chuan)舶性(xing)能的(de)負面(mian)影響(xiang)。柴油(you)燃料(liao)的超(chao)低硫(liu)品種(zhong)比以(yi)前少(shao)得多(duo)的天(tian)然潤(run)滑，和(he)所有(you)#2柴油(you)燃料(liao)有潛(qian)在的(de)寒冷(leng)天氣(qi)膠凝(ning)☂️問題(ti)。儲存(cun)柴油(you)的傾(qing)向導(dao)緻工(gong)程機(ji)械油(you)缸潛(qian)力氧(yang)化分(fen)解，生(sheng)成有(you)害的(de)水儲(chu)罐，微(wei)生物(wu)侵擾(rao)的燃(ran)料供(gong)應，這(zhe)需要(yao)使🌍用(yong)🤟殺菌(jun)劑來(lai)消除(chu)的🌐的(de).
　　燃料(liao)的權(quan)力，這(zhe)個國(guo)家的(de)最過(guo)度的(de)公路(lu)運輸(shu)，鐵路(lu)🌈和大(da)🏒海🥵洋(yang)船💜隊(dui)(以及(ji)許多(duo)遊艇(ting))。在歐(ou)洲，柴(chai)油車(che)是比(bi)在美(mei)⛱️國更(geng)常見(jian)。可以(yi)肯定(ding)㊙️的是(shi)，柴油(you)提供(gong)了汽(qi)油作(zuo)為汽(qi)車燃(ran)料的(de)優勢(shi)。柴油(you)發動(dong)機往(wang)往更(geng)有效(xiao)率，依(yi)靠壓(ya)縮比(bi)火花(hua)點火(huo)的點(dian)火。他(ta)們最(zui)後再(zai)為好(hao)，這是(shi)他們(men)普遍(bian)大工(gong)業.
　　柴(chai)油用(yong)戶的(de)首選(xuan)，無論(lun)是卡(ka)車或(huo)船，你(ni)可能(neng)知道(dao)的一(yi)些問(wen)題與(yu)領土(tu)的一(yi)部分(fen)。常見(jian)問題(ti)經驗(yan)與柴(chai)油燃(ran)料用(yong)戶：
　　商(shang)會
　　燃(ran)料燃(ran)燒不(bu)幹淨(jing)的汽(qi)油。這(zhe)是由(you)于在(zai)部分(fen)較大(da)，較重(zhong)的烴(ting)分🏃‍♀️子(zi)鍊組(zu)成的(de)柴油(you)。較大(da)的分(fen)子比(bi)短的(de)分子(zi)中含(han)有較(jiao)多的(de)能量(liang)(因😘為(wei)它們(men)含有(you)更多(duo)的碳(tan)鍵㊙️的(de)突破(po)和釋(shi)放熱(re)能)，但(dan)🌈他們(men)也有(you)一個(ge)更大(da)的機(ji)會，不(bu)完全(quan)燃💛燒(shao)。當他(ta)們不(bu)完全(quan)燃燒(shao)，他們(men)可💋以(yi)在燃(ran)燒室(shi)中形(xing)成的(de)存款(kuan)。當存(cun)款⛱️燃(ran)燒室(shi)，它改(gai)變了(le)腔的(de)體積(ji)，并随(sui)後增(zeng)💜加發(fa)動機(ji)所需(xu)的燃(ran)料，以(yi)保持(chi)完美(mei)的頂(ding)死中(zhong)心燃(ran)燒和(he)最大(da)燃油(you)消耗(hao)在适(shi)當的(de)時候(hou)最低(di)十六(liu)烷值(zhi)評級(ji)。相☀️同(tong)的效(xiao)果，也(ye)發生(sheng)在汽(qi)油發(fa)動機(ji)，燃燒(shao)室裝(zhuang)載機(ji)油缸(gang)存款(kuan)增加(jia)幾個(ge)點的(de)最低(di)辛🈲烷(wan)值，早(zao)在發(fa)動機(ji)的.
　　室(shi)存款(kuan)，還可(ke)以充(chong)當絕(jue)緣體(ti)和燃(ran)料海(hai)綿。過(guo)多的(de)存款(kuan)會改(gai)變的(de)💯速度(du)，熱量(liang)可以(yi)逃脫(tuo)氣缸(gang)，誘捕(bu)内的(de)熱量(liang)，提高(gao)溫度(du)。在這(zhe)種情(qing)況下(xia)，氮氧(yang)化物(wu)的排(pai)放()的(de)增💜加(jia)，這是(shi)可怕(pa)的空(kong)氣.
　　室(shi)存款(kuan)，擾亂(luan)理想(xiang)的燃(ran)燒和(he)性能(neng)，吸收(shou)燃料(liao)和破(po)壞👄汽(qi)缸内(nei)😍适當(dang)的空(kong)氣流(liu)通。通(tong)常情(qing)況下(xia)，這些(xie)存款(kuan)可以(yi)建立(li)在活(huo)塞✂️一(yi)碗區(qu)。這改(gai)變了(le)内室(shi)的氣(qi)流遠(yuan)離理(li)想非(fei)标定(ding)制油(you)缸當(dang)發動(dong)機是(shi)工程(cheng)設計(ji)流量(liang)，這将(jiang)導緻(zhi)想法(fa)燃燒(shao)發動(dong)機。吸(xi)收燃(ran)料，是(shi)因🔅為(wei)室存(cun)款🌈是(shi)與網(wang)絡的(de)裂縫(feng)和罅(xia)隙👅，可(ke)以作(zuo)為被(bei)說.
　　多(duo)孔，燃(ran)燒室(shi)存款(kuan)往往(wang)對發(fa)動機(ji)性能(neng)和功(gong)耗比(bi)他們(men)做的(de)裡程(cheng)🏃‍♂️有更(geng)大的(de)影響(xiang)。車輛(liang)研究(jiu)并不(bu)表明(ming)燃燒(shao)室沉(chen)積物(wu)的燃(ran)油經(jing)濟性(xing)顯着(zhe)降低(di);噴油(you)器和(he)氣門(men)存款(kuan)有更(geng)大🌈的(de)作用(yong)上的(de)燃料(liao).
　　柴油(you)發動(dong)機使(shi)用某(mou)種形(xing)式的(de)噴油(you)。大多(duo)數小(xiao)型柴(chai)油發(fa)動機(ji)👈使用(yong)系統(tong)稱為(wei)間接(jie)噴射(she)(1的)，而(er)更大(da)的發(fa)動機(ji)使用(yong)直接(jie)注入(ru)()。今天(tian)🔅，最先(xian)進的(de)轎車(che)柴油(you)機的(de)燃油(you)經濟(ji)性的(de)❓原因(yin)切換(huan)到。 的(de)往往(wang)是☔順(shun)暢和(he)安靜(jing)，而直(zhi)接投(tou)💜資是(shi)更省(sheng)油。噴(pen)油器(qi)噴射(she)到熱(re)👈，壓縮(suo)空氣(qi)和混(hun)合自(zi)動🛀點(dian)燃柴(chai)油。有(you)效的(de)計量(liang)，霧化(hua)和燃(ran)料空(kong)氣混(hun)合煤(mei)礦機(ji)械油(you)缸 非(fei)标定(ding)制油(you)缸良(liang)好的(de)燃燒(shao)和堵(du)塞和(he)清除(chu)
　　柴油(you)噴射(she)的排(pai)氣.
　　模(mo)式水(shui)平低(di)，尤其(qi)是重(zhong)要的(de)關鍵(jian)要求(qiu)是嚴(yan)格的(de)标準(zhun)設計(ji)和形(xing)成過(guo)程中(zhong)的一(yi)個組(zu)成部(bu)分優(you)化燃(ran)料燃(ran)燒♋産(chan)生的(de)。他們(men)的流(liu)動特(te)性被(bei)設置(zhi)為允(yun)許小(xiao)試注(zhu)射的(de)燃料(liao)開始(shi)燃燒(shao)🐅，然後(hou)注入(ru)逐步(bu)更多(duo)的燃(ran)料燃(ran)燒的(de)混合(he)物。這(zhe)種做(zuo)法提(ti)供了(le)一個(ge)低壓(ya)力升(sheng)高率(lü)和平(ping)滑的(de)📱形成(cheng)噴油(you)存款(kuan)的.
　　在(zai)的柴(chai)油
　　汽(qi)油和(he)柴油(you)燃料(liao)元件(jian)組成(cheng)，在較(jiao)寬的(de)溫度(du)範圍(wei)(柴油(you)範圍(wei)是高(gao)于汽(qi)油範(fan)圍)沸(fei)騰。當(dang)發動(dong)機關(guan)閉，剩(sheng)餘的(de)燃料(liao)或附(fu)近🏃🏻的(de)樞軸(zhou)提🐪示(shi)混合(he)在一(yi)起自(zi)卸車(che)單頂(ding)油缸(gang)聯合(he)國燒(shao)機油(you)的任(ren)何❗殘(can)餘，受(shou)到高(gao)溫浸(jin)泡溫(wen)度。如(ru)此高(gao)的溫(wen)度會(hui)導緻(zhi)自由(you)基物(wu)種的(de)形成(cheng)，然後(hou)到一(yi)個自(zi)🥵動氧(yang)化，化(hua)學💃重(zhong)排和(he)退化(hua)的剩(sheng)餘燃(ran)料🏃組(zu)合 - 和(he)存款(kuan)的形(xing)式内(nei).
　　燃料(liao)不具(ju)有相(xiang)同的(de)噴油(you)存款(kuan)控制(zhi)規範(fan)汽油(you)做。因(yin)此，它(ta)可🙇‍♀️能(neng)是有(you)用的(de)，為消(xiao)費者(zhe)使用(yong)售後(hou)燃料(liao)處理(li)，以除(chu)去這(zhe)些存(cun)❗款和(he)防止(zhi)其.
　　柴(chai)油存(cun)款
　　噴(pen)油嘴(zui)高效(xiao)的柴(chai)油發(fa)動機(ji)運行(hang)的關(guan)鍵。一(yi)個良(liang)好的(de)分散(san)性的(de)噴霧(wu)模式(shi)，最大(da)限度(du)地提(ti)高燃(ran)料空(kong)氣混(hun)合，而(er)良好(hao)的霧(wu)化，确(que)保快(kuai)速，高(gao)效燃(ran)燒。所(suo)有柴(chai)油💜燃(ran)料，但(dan)✍️尤其(qi)是那(na)些包(bao)含産(chan)品🔞從(cong)煉油(you)廠轉(zhuan)換過(guo)程🏒，有(you)一種(zhong)傾向(xiang)，在噴(pen)油器(qi)的環(huan)少量(liang)焦炭(tan)。這被(bei)認為(wei)是造(zao)成不(bu)穩定(ding)化合(he)物在(zai)燃料(liao)熱分(fen)解焦(jiao)炭。它(ta)是這(zhe)樣🌂一(yi)個共(gong)同的(de)問題(ti)，注射(she)器容(rong)忍📧一(yi)定程(cheng)度的(de)焦炭(tan)。然而(er)，今天(tian)的許(xu)多柴(chai)油燃(ran)料的(de)給過(guo)量裝(zhuang)載機(ji)油缸(gang)噴油(you)焦化(hua)，擾亂(luan)燃油(you)噴射(she)模式(shi)和有(you)辱人(ren)格😘的(de).
　　的排(pai)放，噪(zao)音的(de)發動(dong)機，在(zai)燃油(you)經濟(ji)性下(xia)降的(de)結果(guo)，通過(guo)控制(zhi)車輛(liang)的研(yan)究顯(xian)示，。這(zhe)些研(yan)究表(biao)明，在(zai)城市(shi)經濟(ji)下降(jiang)15%和5%，減(jian)少公(gong)路(據(ju)環保(bao)局測(ce)試協(xie)議)。為(wei)駕駛(shi)協議(yi)，其結(jie)果是(shi)減少(shao)2-11%的🌏燃(ran)油經(jing)濟性(xing)，通🌈過(guo)駕駛(shi)協議(yi)，根據(ju)另一(yi)項權(quan)威研(yan)究使(shi)用污(wu)染的(de)注射(she)器從(cong)兩個(ge)不同(tong)類型(xing)的車(che)輛收(shou)集堵(du)漏水(shui)平(8-30%)0.
　　在(zai)現場(chang)展示(shi)結垢(gou)和污(wu)垢的(de)範圍(wei)與多(duo)樣的(de)平均(jun)水平(ping)噴射(she)器套(tao)在性(xing)能上(shang)的變(bian)化。在(zai)平均(jun)30%的流(liu)量限(xian)制，與(yu)30%之間(jian)的最(zui)佳和(he)最🐆差(cha)的✨噴(pen)油器(qi)的相(xiang)應範(fan)圍，條(tiao)件最(zui)差的(de)，筆者(zhe)發現(xian)：在油(you)氣同(tong)比增(zeng)長700%(慧(hui)聰)
　　“高(gao)防污(wu)注射(she)器，研(yan)究表(biao)明，發(fa)動機(ji)補償(chang)可能(neng)會導(dao)緻一(yi)些氣(qi)瓶接(jie)收過(guo)多的(de)燃料(liao)和一(yi)些接(jie)收太(tai)少(豐(feng)富和(he)精益(yi))。一次(ci)清💚理(li)，在🏃‍♂️40-100公(gong)裡加(jia)速時(shi)間在(zai)80-100公裡(li)倍，15.8%的(de)改善(shan)10.5%的改(gai)‼️善結(jie)果。證(zheng)實了(le)💋這一(yi)點，在(zai)其他(ta)并行(hang)車輛(liang)的💋研(yan)究，堵(du)塞噴(pen)油器(qi)減少(shao)了發(fa)動機(ji)的功(gong)率高(gao)達22%和(he)1.3 - 2.8在加(jia)速.
　　通(tong)閥
　　秒(miao)的處(chu)罰，顯(xian)示效(xiao)果相(xiang)比，洗(xi)滌劑(ji)的助(zhu)劑，進(jin)水閥(fa)存款(kuan)♋ .
　　燃料(liao)燃燒(shao)和分(fen)層柴(chai)油打(da)破儲(chu)存下(xia)來(因(yin)為水(shui)的積(ji)聚🐅，年(nian)齡或(huo)微生(sheng)物污(wu)染)，可(ke)導緻(zhi)存款(kuan)單位(wei)的建(jian)設，在(zai)發動(dong)📱機閥(fa)門。功(gong)率損(sun)失的(de)問題(ti)，降低(di)燃油(you)經濟(ji)性，起(qi)🔞動性(xing)能，駕(jia)駛性(xing)能的(de)優劣(lie)，降低(di)功率(lü)(加👄速(su)時間(jian)增加(jia))，增加(jia)的排(pai)放量(liang)都可(ke)以導(dao)緻從(cong).
　　存款(kuan)還液(ye)壓油(you)缸廠(chang)家 非(fei)标定(ding)制油(you)缸環(huan)境污(wu)染物(wu)的混(hun)合✊物(wu)，也可(ke)以從(cong)機械(xie)裝載(zai)機油(you)缸舊(jiu)發動(dong)機，發(fa)動機(ji)的打(da)🚩擊(從(cong)🍉一個(ge)破舊(jiu)的閥(fa))，氣缸(gang)反吹(chui)(從不(bu)足密(mi)封圈(quan)磨損(sun))，廢氣(qi)再循(xun)環(大(da)型運(yun)輸卡(ka)車發(fa)動機(ji))和潤(run)滑油(you)，所有(you)這些(xie)都可(ke)以結(jie)合建(jian)立的(de)問題(ti)起來(lai)，當他(ta)👨‍❤️‍👨們得(de)到足(zu)夠👣大(da)的身(shen)體擋(dang)住了(le)多方(fang)面的(de)推移(yi)和限(xian)制進(jin)入氣(qi)缸的(de)空氣(qi)和燃(ran)料流(liu)量閥(fa)杆和(he)閥門(men)，底面(mian).
　　形成(cheng)從這(zhe)些存(cun)款的(de)影響(xiang)最大(da)。這是(shi)相當(dang)普遍(bian)的化(hua)油器(qi)普遍(bian)✍️時，會(hui)導緻(zhi)可憐(lian)的加(jia)速，電(dian)力，燃(ran)油經(jing)濟性(xing)和提(ti)高排(pai)放。但(dan)可以(yi)影響(xiang)甚至(zhi)低水(shui)平的(de)存款(kuan)積累(lei)裡程(cheng)和排(pai)放量(liang)🈲，因為(wei)存款(kuan)可以(yi)作為(wei)一個(ge)海綿(mian)，吸收(shou)存款(kuan)毛孔(kong)⛱️的燃(ran)料，然(ran)後通(tong)過蒸(zheng)發或(huo)吸收(shou)燃料(liao)釋放(fang)🌈的釋(shi)放燃(ran)料。這(zhe)擾亂(luan)了在(zai)适當(dang)的時(shi)間間(jian)隔進(jin)入氣(qi)🍓缸的(de)燃油(you)流和(he)降低(di)液滴(di)的蒸(zheng)發效(xiao)率，從(cong)而創(chuang)造一(yi)個在(zai)進入(ru)氣缸(gang)的⁉️燃(ran)料/空(kong)氣混(hun)合物(wu)❓的不(bu)平衡(heng)。這意(yi)味着(zhe)發動(dong)機不(bu)能正(zheng)常工(gong)作或(huo)燃料(liao)燃燒(shao).
　　現代(dai)港口(kou)燃油(you)噴射(she)發動(dong)機閥(fa)存款(kuan)的典(dian)型問(wen)題是(shi)窮人(ren)🌂的操(cao)控性(xing)(尤其(qi)是冷(leng)啟動(dong)時，在(zai)熱身(shen)的條(tiao)件)和(he)貧困(kun)排放(fang)性能(neng)。車輛(liang)使用(yong)标準(zhun)的驅(qu)動程(cheng)序，如(ru)“兒童(tong)權利(li)公🛀🏻約(yue)”的研(yan)究顯(xian)示，閥(fa)門存(cun)款的(de)水平(ping)，“操控(kong)性缺(que)點”，這(zhe)是有(you)關如(ru)何好(hao)或不(bu)好“操(cao)🤟控性(xing)”車的(de)性能(neng)指标(biao)之間(jian)的線(xian)性相(xiang)關。它(ta)可以(yi)清楚(chu)地表(biao)明，閥(fa)存款(kuan)累積(ji)影響(xiang)車輛(liang)的👌行(hang)駛性(xing)能和(he)它變(bian)得更(geng)糟建(jian)立.
　　“潤(run)滑”的(de)存款(kuan)，是指(zhi)燃料(liao)的潤(run)滑能(neng)力，因(yin)為它(ta)通過(guo)引💯擎(qing)流量(liang)。大多(duo)數消(xiao)費者(zhe)認為(wei)發動(dong)機油(you)(其典(dian)型的(de)1030混合(he))時，考(kao)慮發(fa)動機(ji)的潤(run)滑。但(dan)柴油(you)發動(dong)機技(ji)術長(zhang)期🌈依(yi)賴柴(chai)油的(de)潤滑(hua)性，以(yi)🤞防止(zhi)某些(xie)類型(xing)的發(fa)動機(ji)零件(jian)磨損(sun)太快(kuai)。燃油(you)泵和(he)噴油(you)器都(dou)依賴(lai)于自(zi)然柴(chai)油🆚蒸(zheng)餾在(zai)最近(jin).
　　後發(fa)現的(de)化合(he)物潤(run)滑，聯(lian)邦政(zheng)府已(yi)使用(yong)了“清(qing)潔空(kong)氣