有一(yi)點機(ji)械知(zhi)識的(de)人都(dou)曉得(de)，能量(liang)會互(hu)相變(bian)換的(de)💃，而把(ba)這個(ge)知🔴識(shi)運用(yong)到液(ye)壓系(xi)統上(shang)解釋(shi)液壓(ya)系統(tong)的功(gong)率丢(diu)失是(shi)最好(hao)不過(guo)了，液(ye)壓系(xi)統功(gong)率一(yi)方面(mian)會形(xing)成♍能(neng)量上(shang)👌的丢(diu)失，使(shi)系統(tong)的總(zong)功率(lü)降低(di)，另一(yi)方面(mian)，🈲五月丁香啪啪☎️丢失(shi)😘掉的(de)這一(yi)有些(xie)能量(liang)❤️将會(hui)轉變(bian)成熱(re)能，使(shi)💰液壓(ya)油的(de)溫度(du)升高(gao)，油液(ye)蛻變(bian)， 導緻(zhi)液壓(ya)設備(bei)出現(xian)⭐故障(zhang)。因而(er)，設計(ji)液壓(ya)系統(tong)時，在(zai)✍️滿意(yi)運用(yong)需求(qiu)🏃的前(qian)提下(xia)，還應(ying)充分(fen)考👈慮(lü)降低(di)系統(tong)的功(gong)率丢(diu)失。

　　第(di)一，從(cong)動力(li)源——泵(beng)的方(fang)面來(lai)考慮(lü)，考慮(lü)到執(zhi)行器(qi)作⛹🏻‍♀️業(ye)狀況(kuang)的⁉️多(duo)🚩元化(hua)，有時(shi)系統(tong)需要(yao)大流(liu)量，低(di)壓力(li);有時(shi)又需(xu)要小(xiao)流量(liang)，高壓(ya)力🏃‍♀️。所(suo)以選(xuan)擇限(xian)壓式(shi)變量(liang)泵為(wei)宜，因(yin)為這(zhe)種類(lei)型 的(de)泵的(de)流量(liang)随系(xi)♌統壓(ya)力的(de)變化(hua)而變(bian)化。當(dang)系統(tong)壓力(li)降低(di)時，流(liu)量比(bi)較❤️大(da)，能滿(man)意☎️執(zhi)行器(qi)的快(kuai)速行(hang)程。當(dang)系統(tong)壓力(li)進步(bu)時流(liu)量又(you)相應(ying)減小(xiao)，能滿(man)💞意執(zhi)行器(qi)的作(zuo)業行(hang)程。這(zhe)樣既(ji)能滿(man)意🏃🏻‍♂️ 執(zhi)行器(qi)的作(zuo)業需(xu)求，又(you)能使(shi)功率(lü)的消(xiao)耗比(bi)較合(he)理。

　　第(di)二，液(ye)壓油(you)流經(jing)各類(lei)液壓(ya)閥時(shi)不可(ke)避免(mian)的存(cun)在着(zhe)壓力(li)丢失(shi)和流(liu)量丢(diu)失，這(zhe)一有(you)些的(de)能量(liang)丢失(shi)在全(quan)部🔞能(neng)量丢(diu)失中(zhong)占有(you)較大(da)的比(bi)重。因(yin)而，合(he)理選(xuan)擇液(ye)壓器(qi)，調整(zheng)壓力(li)閥的(de)壓力(li)也是(shi) 降低(di)功率(lü)丢失(shi)的🙇‍♀️一(yi)個重(zhong)要方(fang)面。流(liu)量閥(fa)按系(xi)統中(zhong)流量(liang)調節(jie)範圍(wei)選取(qu)并保(bao)證其(qi)最小(xiao)穩定(ding)流量(liang)能滿(man)意運(yun)用需(xu)求，壓(ya)力🤟閥(fa)的壓(ya)力在(zai)😄滿意(yi)液壓(ya)設備(bei)正⭕常(chang)作業(ye)的情(qing)況下(xia)，盡量(liang)取較(jiao)低的(de)壓力(li)。

　　第三(san)，如果(guo)執行(hang)器具(ju)有調(diao)速的(de)需求(qiu)，那麼(me)在選(xuan)擇調(diao)速回(hui)🙇‍♀️路時(shi)，既要(yao)滿意(yi)調速(su)的需(xu)求，又(you)要盡(jin)量減(jian)少功(gong)率丢(diu)失。常(chang)見的(de)調速(su)㊙️回路(lu)主要(yao)有：節(jie)省調(diao)速回(hui)路，容(rong)積調(diao)速回(hui)路，容(rong)🔞積節(jie)省👅調(diao) 速回(hui)路。其(qi)中節(jie)省調(diao)速回(hui)路的(de)功率(lü)丢失(shi)大，低(di)速穩(wen)定性(xing)📐好。而(er)容積(ji)調速(su)回路(lu)🔴既無(wu)溢流(liu)丢失(shi)，也無(wu)節省(sheng)丢失(shi)，功率(lü)高，但(dan)低速(su)穩定(ding)性差(cha)。如果(guo)要一(yi)起滿(man)意兩(liang)方面(mian)㊙️的需(xu)求，可(ke)采用(yong)差壓(ya) 式變(bian)量泵(beng)和節(jie)省閥(fa)組成(cheng)的容(rong)積節(jie)省調(diao)速回(hui)路，并(bing)使節(jie)省閥(fa)兩頭(tou)的壓(ya)力差(cha)盡量(liang)小，以(yi)減小(xiao)壓力(li)丢失(shi)。

　　第四(si)，合理(li)選擇(ze)液壓(ya)油。液(ye)壓油(you)在管(guan)路中(zhong)活動(dong)時，将(jiang)呈現(xian)⭕出黏(nian)✂️性，而(er)黏性(xing)過高(gao)時，将(jiang)産生(sheng)較大(da)的内(nei)摩擦(ca)力，形(xing)成油(you)液發(fa)熱，一(yi)⁉️起添(tian)加油(you)液活(huo)動時(shi)的阻(zu)力。當(dang)黏性(xing)過低(di)時，易(yi)形成(cheng)洩🤞 漏(lou)，将降(jiang)低系(xi)統容(rong)積功(gong)率，因(yin)而，一(yi)般選(xuan)🤟擇黏(nian)度适(shi)🈲宜且(qie)黏溫(wen)🈲特性(xing)比較(jiao)好的(de)油液(ye)👅。另外(wai)，當油(you)液在(zai)管路(lu)中活(huo)動時(shi)，還存(cun)在🚶‍♀️着(zhe)沿程(cheng)壓力(li)丢失(shi)和部(bu)分壓(ya)力丢(diu)失，因(yin)而設(she)計管(guan)路時(shi)盡量(liang)縮短(duan) 管道(dao)，一起(qi)㊙️減少(shao)彎管(guan)。

　　以上(shang)就是(shi)避免(mian)液壓(ya)系統(tong)功率(lü)丢失(shi)所提(ti)出來(lai)的幾(ji)點作(zuo)業，可(ke)是‼️影(ying)響液(ye)壓系(xi)統功(gong)率丢(diu)失的(de)因素(su)還有(you)很多(duo)👄，所以(yi)如果(guo)當具(ju)體設(she)計一(yi)液壓(ya)系統(tong)時，還(hai)需綜(zong)合考(kao)慮其(qi)他各(ge)🚩個方(fang)面的(de)需求(qiu)。