液壓升(sheng)降機在(zai)日常的(de)工作中(zhong)偶爾會(hui)出現液(ye)壓系統(tong)失效的(de)情況以(yi)及液壓(ya)系統因(yin)停電或(huo)電氣等(deng)故障發(fa)生停♈車(che)的🔅情況(kuang)，下面我(wo)們就來(lai)分析一(yi)下經常(chang)出現的(de)意外故(gu)障🌈及解(jie)決的方(fang)法：

　　首先(xian)從設備(bei)液壓系(xi)統本身(shen)的結構(gou)來看，由(you)于結構(gou)複雜和(he)管路衆(zhong)多，其中(zhong)有🐇數根(gen)✊長達幾(ji)十米的(de)軟管，廠(chang)家的機(ji)器作業(ye)時液🏃‍♀️壓(ya)升降機(ji)🐉構運動(dong)，高壓膠(jiao)管反複(fu)進行繞(rao)曲運動(dong)，容易産(chan)生疲勞(lao)斷裂。設(she)備♍的負(fu)載變化(hua)較☂️大液(ye)壓系統(tong)🔞内将産(chan)生液壓(ya)脈動，脈(mo)動壓力(li)達到一(yi)定值時(shi)，高壓膠(jiao)管會産(chan)生破損(sun)。其次液(ye)壓系統(tong)總成中(zhong)的某一(yi)個⭐部件(jian)在運行(hang)過程中(zhong)失效，會(hui)造成系(xi)統運行(hang)失效而(er)被迫停(ting)車。

　　根據(ju)以上的(de)分析，在(zai)設計中(zhong)液壓升(sheng)降機液(ye)壓系統(tong)針對性(xing)地提出(chu)了一些(xie)具體的(de)技術要(yao)求。針對(dui)液壓系(xi)統失效(xiao)的情況(kuang)由于液(ye)壓缸作(zuo)為升降(jiang)驅動力(li)的㊙️主導(dao)，液壓缸(gang)需随升(sheng)降機構(gou)運動，此(ci)時液壓(ya)缸既作(zuo)為升降(jiang)時的動(dong)力又作(zuo)為施工(gong)作業時(shi)升降機(ji)的支撐(cheng)構件。所(suo)以液壓(ya)缸及其(qi)🙇🏻相連接(jie)的管路(lu)對整個(ge)安全系(xi)統起作(zuo)🛀🏻主要的(de)作用因(yin)此🚩在設(she)計中液(ye)壓管路(lu)盡可能(neng)使🔞用硬(ying)膠質内(nei)含鋼網(wang)的油管(guan)，并保證(zheng)油管的(de)❤️配管要(yao)求，減少(shao)因系統(tong)管路破(po)裂和洩(xie)漏造成(cheng)液壓系(xi)統失效(xiao)的可能(neng)性。

　　另外(wai)還有一(yi)種情況(kuang)就是在(zai)液壓系(xi)統正常(chang)的情況(kuang)🙇🏻下，由✌️于(yu)液壓系(xi)統所屬(shu)的電氣(qi)系統失(shi)效(包括(kuo)控制♌系(xi)統失效(xiao))造成🔞系(xi)統突然(ran)被迫停(ting)車。大多(duo)情況下(xia)是在正(zheng)常工作(zuo)時發生(sheng)突然停(ting)電🏃的異(yi)常停機(ji)使人員(yuan)⛷️滞留在(zai)高空不(bu)能下來(lai)，所以在(zai)日常的(de)使用中(zhong)一定要(yao)遵循廠(chang)家指導(dao)，注意保(bao)養及防(fang)護。