液壓缸(gang)有杆腔和(he)無杆腔存(cun)有氣體而(er)産生的低(di)速爬🧑🏽‍🤝‍🧑🏻行，可(ke)♋通過反複(fu)運行液壓(ya)缸達到排(pai)氣的目的(de)，必要時在(zai)管路或液(ye)壓缸的兩(liang)腔設置排(pai)氣裝置，在(zai)液壓系統(tong)工作時進(jin)行排💛氣。

　　液(ye)壓缸内導(dao)向元件摩(mo)擦力不均(jun)勻産生的(de)低速爬行(hang)，建議優🈲先(xian)❌采用金屬(shu)作為導向(xiang)支撐，如QT500-7、ZQAL9-4等(deng)，如采用非(fei)金屬支撐(cheng)環，建議選(xuan)用在油液(ye)中尺寸穩(wen)定性好的(de)非金屬支(zhi)撐環，特别(bie)是熱膨脹(zhang)系數應小(xiao)，另外對支(zhi)撐環的厚(hou)度，必須🔞嚴(yan)格控制尺(chi)寸公差和(he)厚度的均(jun)勻性。

　　零部(bu)件加工精(jing)度的影響(xiang)問題，在液(ye)壓缸的制(zhi)造過程中(zhong)應嚴格控(kong)制缸體内(nei)壁和活塞(sai)杆表面加(jia)工精度，特(te)别是幾何(he)精度，尤其(qi)✂️直線度是(shi)關鍵，在國(guo)内加工工(gong)藝中，活塞(sai)杆表面的(de)加工🏒基本(ben)上是車後(hou)磨削，保證(zheng)直線度問(wen)題不大，但(dan)對于缸體(ti)内壁的加(jia)工，其加工(gong)方法很多(duo)，有镗削—滾(gun)壓、镗削—珩(heng)磨、直接珩(heng)磨等，但由(you)于國内材(cai)料的基礎(chu)水平較國(guo)外有差距(ju)，管材坯料(liao)直線度差(cha)，壁厚不均(jun)勻、硬度不(bu)均勻等因(yin)素，往往直(zhi)接影響缸(gang)體内壁加(jia)工後的直(zhi)線度，因此(ci)建議采用(yong)镗削🏒—滾壓(ya)、镗削—珩磨(mo)工藝，如直(zhi)接珩磨，則(ze)必須🔴首先(xian)提高管材(cai)坯料的直(zhi)✉️線度。

　　對于(yu)密封件材(cai)質問題引(yin)起的液壓(ya)缸低速爬(pa)行，建議在(zai)🈚工🧡況允許(xu)的條件下(xia)，優先采用(yong)以聚四氟(fu)乙烯作為(wei)密封的組(zu)合密🔞封圈(quan)，如常用的(de)格萊圈、斯(si)特封等等(deng);如🚶選唇口(kou)密封，建議(yi)材料優選(xuan)丁晴橡膠(jiao)或類似材(cai)料的密封(feng)件，其跟随(sui)性較好。 液(ye)壓缸的缸(gang)體壁厚在(zai)允許的情(qing)況下，安全(quan)系數盡量(liang)選大一些(xie)，使缸💘體厚(hou)壁增加，特(te)别是高壓(ya)工況下使(shi)用的油缸(gang)，以減💜小油(you)壓下的缸(gang)體變形，變(bian)形後的缸(gang)☁️體也會引(yin)起液壓缸(gang)低速爬行(hang)。